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自10月25日暂停到现在的逆回购按下重启键,给市场带来了意外惊喜,紧接着本月初MLF利率下调,18日逆回购利率下调接踵而至。

MLF利率和逆回购利率的下调,分别对应不同期限政策利率的调整。7天逆回购利率通常被认为是短期指导利率,与存款类机构质押式回购DR007加权平均利率相比较,用于衡量市场的流动性水平;而MLF利率对应中长期资金利率,直接影响LPR报价。

“逆回购利率与MLF利率调整往往是同步的,目前1年以内资金利率曲线已经较为扁平,下调1年期利率的同时,也需要将短端利率相应下调。”兴业研究宏观分析师郭于玮表示。

2017年以来,央行累计5次调整了政策基准利率。光大证券研究所银行业首席分析师王一峰总结称,调整包括MLF、逆回购和SLF工具利率,均呈现量价同时操作特点。



尽管中国钢材需求有较多增加,但钢铁产量更为强劲的增长,由此形成沉重的行情压力。值得注意的是,这种钢铁产量增速连年提高的局面有可能结束,真的成为“强弩之末”。

统计数据显示,2019年10月份,全国粗钢产量8152万吨,同比下降0.6%;生铁产量6558万吨,同比下降2.7%;钢材产量10264万吨,同比增长3.5%;这与今年前9个月其产量分别增长8.4%、6.3%和10.6%的局面有了很大改观,可能显示了今后钢铁及钢材产量增速大幅回落趋势。据此重新测算,预计2020年全国粗钢产量增速3%左右,比较2019年6%左右(预测值)的增速会有明显回落。今后中国钢铁及钢材产量增速之所以成为“强弩之末”,主要基于三个方面的考虑




 

值得注意的是,三季度厚壁钢管均价环比依然在下跌,在厚壁钢管价格的压制下,矿价也出现较大跌幅。长江证券认为,受厚壁钢管价格快速回落和矿价下跌滞后的影响,三季度厚壁钢管上市公司盈利继续恶化并出现较大面积亏损是大概率事件。厚壁钢管行业突出的问题是产能过剩问题。
 中国无缝管网今日发布:就全球而言,中国厚壁钢管行业仍是有竞争力的,无论从装备水平、技术水平,还是满足国民经济的需要等方面,与发达 相比,我国厚壁钢管业都具备一定的优势。尤其在能耗方面,我国的生产能耗要远低于美国、欧洲厚壁钢管工业,基本同韩国、日本 企业整体处在一个水平。




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中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强,随着经济的进步, 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场,中国造船业前景有待突破,其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平,手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶,用钢管总长大约数十公里,船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等,钢管种类有螺旋钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管,设计压力 0.7MPa, 40MPa,设计温度60℃~300℃,管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。




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